相信大家都知道在任何領(lǐng)域中減速機的應(yīng)用十分的廣泛，隨著設(shè)計技術(shù)的水平不斷提高，高科技的產(chǎn)品也相應(yīng)的一一浮出了水面出現(xiàn)在減速電機的市場。隨著人們的要求越來越高有許多的客戶已經(jīng)對于這種低效率的電機越來越不滿足。在普通的工業(yè)行業(yè)中大多數(shù)的客戶既需要工作效率大的又需要價格低廉的，在減速電機的行業(yè)中如何提高它的工作效率已經(jīng)成為了眾多業(yè)內(nèi)人士所經(jīng)常探討的一個熟悉話題。

　　齒輪減速機是利用各級齒輪傳動來達到降速的目的.減速器就是由各級齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動大齒輪就能達到一定的減速的目的,再采用多級這樣的結(jié)構(gòu),就可以大大降低轉(zhuǎn)速了.。齒輪減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機.內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。

　　那么我們?nèi)绾翁岣?strong>齒輪減速電機的工作效率?

　　天機傳動RV蝸輪減速機電機廠家經(jīng)過多年的研究表示要提高效率需要從下面的幾個方面抓起：永磁直流電機與固定分相電容式電機，在有的情況下，通過使用永磁直流電機代替固定分相電容式交流電機能夠?qū)崿F(xiàn)效率的有明顯的改善。電機的最大效率可能要更高一些，但是它們的效率在工作負(fù)載點處可能會低得多。電機的效率通常要高于單相電機。除了效率更高之外，電機也更加可靠。單相電機不能自啟動。

　　因此，人們開發(fā)了多種不同的啟動機制，這些啟動機制會增加成本、零件數(shù)量，而且可能是導(dǎo)致減速機電機壽命無法最大化的弱點所在。到目前為止大多數(shù)改變電機效率的都是集中在齒輪減速電機的總耗電量上，總耗電量一般都在10%左右。再一個就是不要忘記傳動效率，為了最大化齒輪減速電機系統(tǒng)的總體效率，要避免低的傳動效率抵消電機效率的增加。雖然直角蝸輪減速器是一種空間利用率很高的方案，但是它們的效率只有50%或更低，而平行軸減速器中的正齒輪和斜齒輪的效率通?？梢赃_到98%左右。

　　以上就是關(guān)于齒輪減速電機如何提高效率的相關(guān)知識，是否了解了不少呢?好的減速機就會帶來好的生產(chǎn)效率，希望以后用戶都能有所了解!